DAHON K3 輪行 安威川ダム 勝尾寺
今回の目的（やっぱりダムカード）
大阪府茨木市に建設中の安威川ダムの見学＋ダムカード。これで帰ってしまうと距離が短いので、忍頂寺経由でこの間（11/13）行かなかった勝尾寺まで行ってみる事に。
JR京都線でJR総持寺駅まで輪行。電車の中は比較的混在していたが、頻繁に開かない方のドアの前を確保。DAHON K3は小さいから他の人の邪魔になりにくいのが良い(●´ω｀●)
JR総持寺駅から安威川沿いを走り府道46号を北上。ダム工事をしている関係なのか道が新しく幅が広くてダンプカーの往来が多い。排気ガス臭い事以外は路肩も歩道も広いのでちんたらDAHON K3で上って行く。
安威川ダム
40分ほどで安威川ダム資料館に到着。資料館と言っても平日木曜日と第一、第三土曜日だけしか開いていない海上コンテナの利用した簡素な資料館。
掘削作業が終わった状態で黄色いクレーン部分が基準になるダム軸部分。今の工事状態がロックフィルダムの断面がリアルで見れる珍しい機会。
建設中Verダムカード。完成予定は2022年なので正式版の前にもう一回ぐらい建設中のVerUpがくるかな？
タイヤデカい Σ(ﾟωﾟ；)
忍頂寺方面から勝尾寺へ
時刻は12時を過ぎたあたり。ダム資料館のベンチで昼食でも・・・と思ったが、ベンチが無いどころか砂利敷きの駐車場なのでちょっと埃っぽい。
仕方なしに忍頂寺スポーツ公園を目指す。
いつも通りキツイ勾配の坂は自転車を押して上るわけだが、使ってるサイクルコンピューター（Garmin Edge130）に普段使っていない「勾配」の項目があったのを思い出して設定してみる。
坂の長さや溜まっている疲労によって左右されるだろうが、どうも勾配１０（単位は％？）以下の場合は何とか1速で上れるが、勾配１０を超えだすと立ち漕ぎをし始めて、勾配１５あたりで立ち漕ぎすら出来なくなるっぽい (･ω･｀)
ヒルクライムをしたい訳ではないが、ダム巡りをするなら坂道は必ず付いてくるので、平地巡行よりも坂道用にクランクは４５Tに交換だなぁ (-ω-｀ )
45分ほどで忍頂寺スポーツ公園に到着、水車の横でのんびり昼食。
忍頂寺スポーツ公園から勝尾寺までは約7kmほどで、下りと上りを繰り返し勝尾寺に向かう。
途中の下りで山道特有の「縦溝」があり、DAHON K3で30km/hぐらいで進入するとハンドルを取られてヒヤリとする Σ(ﾟωﾟ；)
14インチタイヤだから(？)なのか、なんにしても調子に乗って下っている時は気を付けよう(-ω-｀ )
勝尾寺
30分ほどで到着、定番の構図で記念撮影 (´Д` )
しかし、こんな所にダルマを入れ込むなんて。ダルマも拗ねるぞ (･ω･｀)
観光客が多いので中に入らないでおこうと思ったが、時間があるので400円払って見学。
橋の下から霧を出したり、境内隅々にお経を流す為に無指向性スピーカーを多数配置したり。
坊主丸儲け？(-ω-｀ )
帰路に就く
ほどほどに勝尾寺を見て回り、近場の阪急電車 北千里駅から輪行で帰宅。
今回の輪行で大阪府下のダムカードはコンプリート (=ﾟωﾟ)ﾉ□
このまま近場のダムを攻めるか、雪が降る前に山側のダムを攻めるか。青春１８きっぷの使える年末年始は普段行かない遠い場所のダムに行ってみたいし、ちょっとルートを練らないと(*ﾟ∀ﾟ)=3
DAHON K3のカスタムもブルホーン化、タイヤのビッグアップル化、クランクの５３T⇒４５T化など、そろそろカスタムしたくてウズウズしている ((((( ﾟωﾟ)))))
なんにしても今のうちに出来る事を出来るだけ進めないと(*ﾟ∀ﾟ)=3