甲斐の猿橋～リニア館～山中湖 輪行サイクリング（１）
ルート選定
2019年8月下旬。
お試し輪行が上手くいったので、輪行サイクリングのルートをグーグルマップを見ながら選定し始めていた。
当初決めていたことは以下の三点で、
- 電車賃は青春18きっぷだけで済ませたいので、使用電車はJR線のみ。
- テレビで見た日本三大奇矯の”甲斐の猿橋”を見に行きたい。
- 富士五湖の山中湖は行った事が無いので行ってみよう。
これに、グーグルマップで見つけた”リニア見学センター”と”富士山レーダードーム館”、”山中湖パノラマ台”の三か所を追加した。
全行程約60kmでJR中央本線からゆるく山中湖あたりまで登り、一気に御殿場方面へ駆け降りるルート。グーグルさんが言うには徒歩でだいたい13時間半となっている。電車の時刻を含めてざっくりとしたタイムスケジュールを組んでみると、
- 05:57 静岡駅 出発（東海道本線）
- 06:31 富士駅 到着
- 06:51 富士駅 出発（見延線）
- 09:27 甲府駅 到着
- 09:40 甲府駅 出発（中央本線）
- 10:37 猿橋駅 到着
- 10:50頃 猿橋駅 出発
- 11:00頃 甲斐の猿橋 到着
- 11:30頃 甲斐の猿橋 出発
- 12:30頃 リニア見学センター 到着
- 13:30頃 リニア見学センター 出発
- 15:30頃 富士山レーダードーム館 到着
- 16:30頃 富士山レーダードーム館 出発
- 18:00頃 山中湖パノラマ台 到着
- 19:00頃 山中湖パノラマ台 出発
- 20:00頃 駿河小山駅 到着（御殿場線）
- 22:00頃 静岡駅到着
行きも帰りも乗り換えありで乗車時間も長いけれど、まぁ寝とけばいいかｗ
長い距離は上り続けるので自転車のペースは10km/hぐらいを想定しているので、余裕があるはず。山中湖には日の入り近くいい時間に到着できそうなので、いい感じの写真が撮れたらいいなぁ(｀・ω・)
あとは当日に雨が降らない事を祈るばかりヽ(`Д´)ﾉ
天候ヨシ！
2019年9月7日。静岡市内からも朝焼けでうっすら赤い富士山が見えるほど、天気は良好。雨が降る予報もないので安心して出発！
予定通りの静岡駅5:57発の電車に乗る。始発に近い電車だが結構人がいて、端の場所が取れなかった。
予定通り富士駅に到着し、見延線の電車に乗り換える。
自転車を持って座れる座席は確保できなかったが、いかにも”輪行やってます”というような場所を確保して2時間半も立ち乗り。自転車乗る前から足が疲れ始める(|||-ω-)
甲府駅で中央本線に乗り換える。自転車を持って座れる座席は確保出来て、やっと休憩が出来た感じ(|||-ω-)
出だしを挫かれる
予定通りに猿橋駅に到着。輪行袋を開けてHorizeを取り出そうとするが、左側クランク部分が
モゲてる Σ(ﾟДﾟ；)
輪行袋の底に転がるクランクorz 軸から折れたたら一大事だが、どうやらネジが緩んで外れたっぽい。輪行袋に入れて変なところに力が加わったのかな？
よく見ると回り止めが千切れている。(´д`υ)
回り止めは諦めて全体のネジ締めと動作確認をしてみるが、他は問題なさそうなのでこのまま続行ｗ
甲斐の猿橋
猿橋駅からは1.5kmぐらいなので、あっという間に到着。日本最大奇矯の一つで残りは、岩国の錦帯橋、木曽の棧（かけはし）らしい（；^ω^）
橋は全長30.9m、幅3.3mと大きな橋ではないが、渓谷の水際までは30mと高め。甲州街道の橋として架け替え改修は何度もされているものの、いつから架かっていたのかは正確には不明。なんでも古い資料を辿ると600年頃の飛鳥時代まで遡るとか。
”この渓谷に橋を架けたい！でも途中に補強の橋脚を入れないと橋が支えられないが、渓谷が深すぎて橋脚が立てられない”という状況で昔の偉い人が出した答えが、両岸から”はね木”というものを四層に重ねて張り出し、橋を支える方法。
それだけでも凄いのに、はね木の雨対策で、ん？屋根でも付けとけばいいんじゃね？＞(･ω･｀)
そんな風に言ったかは別として、雨対策で屋根が付いているのは本当の事。なんとも建築技術と美的センスの融合が絶妙ｗ