大波乱!Horize大改造(3)
チキンレッグ
2019年1月3日。ぐーたら寝正月をしているところに、注文したタイヤが届く。
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- TIOGA POWER BLOCK 20”×1.1/8″
- TIOGA INNER TUBE 20”×1.1/8″
年末年始に働いているショップの人や運送会社の人に感謝 (*´Д`)ノ
早速、取り付けてみると、大きさがだいぶ違う。
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![](https://jikoman-life.com/wp-content/uploads/2019/10/IMG_5317-1024x683.jpg)
Horize標準(ETORO:47-406)で幅49mm
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失敗した新規作成の20”×1.85”(ETORO:46-451)幅41mm
![](https://jikoman-life.com/wp-content/uploads/2019/10/IMG_5321-1024x683.jpg)
これから使用する新規作成の20”×1.1/8″(ETORO:27-451)で幅27mm
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憶測だが、失敗した新規作成の20”×1.85”はリムの幅が狭くて縦方向に膨張した結果、タイヤの直径が大きくなった気がする・・・が、今更なのでチャチャっと作業を始める。
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ALFINE用のシングルプーリー。
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チェーンラインを合わせるためにこのイモネジを緩めて調整るるが、なんか固定が頼りない(´д`;
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クリップを伸ばしてチェーン同士を引っかけて、チェーンを連結。
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折り畳みを意識しながらブレーキワイヤーを這わせて。
ひと通り組み立てるが・・・
![](https://jikoman-life.com/wp-content/uploads/2019/10/IMG_5388-1024x683.jpg)
![](https://jikoman-life.com/wp-content/uploads/2019/10/IMG_5389-e1570878783133-683x1024.jpg)
![](https://jikoman-life.com/wp-content/uploads/2019/10/IMG_5396-1024x683.jpg)
![](https://jikoman-life.com/wp-content/uploads/2019/10/IMG_5394-e1570878900117-683x1024.jpg)
ヒョロイ・・・(´・ω・`)
何と言うかHorizeじゃない・・・(´・ω・`)
なんともガッカリな感じだが、1速固定で走れるようにはなったので近所を回ってみる。強めにブレーキを握ったり、勢いよくクランクを踏み込んだりと、ホイールに負荷を掛けてみながらのんびり1時間お試し走行してみたが、ホイールがいきなり分解する事もなければ、走行後にスポークテンションが大きく変わることもなく、とりあえずは大丈夫そうw
なんか、一番問題になると思っていた手組ホイールが一番順調じゃね?(´・ω・`)